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Con el precio de la gasolina en estos días (más de $ 3.00 por galón en el momento de escribir este artículo) la mayoría de las personas
están sintiendo la presión económica y se preguntan qué pueden hacer para recortar sus costos de gasolina. Este artículo presenta una de varias formas de obtener tantas millas por dólar como sea posible.
Cuando se trata del grado de gasolina u octanaje que puso en su automóvil, “Más es mejor”, ¿verdad?
No siempre. Hay una serie de mitos en torno al uso de gas de alto octanaje.
Mito n. ° 1: el uso de gasolina de alto octanaje hará que mi automóvil funcione mejor.
No exactamente. Si su automóvil está haciendo “ping” o “golpeando”, un gas de mayor octanaje ayudará o eliminará el ping y salvará su motor, pero no agrega directamente caballos de fuerza. Sin embargo, evita que su encendido electrónico retarde la sincronización como una medida “antidetonante” cuando se detecta un ping.
Mito n. ° 2: mi automóvil obtendrá más millas por galón al usar un gas de mayor octanaje.
Dado que una gasolina de mayor octanaje no produce más energía, no obtendrá un mejor rendimiento de la gasolina.
Mito n. ° 3: mi motor funcionará más limpio y producirá menos emisiones y smog con un gas de mayor octanaje.
No es verdad. Muchos métodos de publicidad de las compañías petroleras pueden hacerle creer esto, pero el octanaje no tiene nada que ver con la “limpieza” de su motor.
Mito n. ° 4: se agrega octano a la gasolina para producir un combustible de mayor calidad.
No, en realidad Octane es la gasolina, al menos la mayor parte. Consulte la clasificación de octanos a continuación.
Puede ahorrar dinero en gasolina simplemente utilizando la gasolina de menor octanaje que tolerará su automóvil. Usando un octanaje más alto
gas de lo que dice el fabricante es simplemente una pérdida de dinero. Si no está seguro de para qué octanaje está diseñado su automóvil
utilizar, puede comenzar con el gas de menor octanaje (87 en la mayoría de las áreas) y probarlo. Si hace ping bajo carga, muévase al
siguiente octanaje y solo compre el octanaje más bajo que su automóvil necesita. Para obtener más información sobre el octanaje, siga leyendo.
¿Qué es “hacer ping” o “golpear”?
La mayoría de nosotros hemos escuchado el ruido de traqueteo debajo del capó, generalmente cuando el motor está bajo carga adicional como
subir una colina, remolcar un bote o en un camión cargado. El ruido en sí se produce cuando la mezcla de aire y combustible en el
la cámara de compresión se enciende demasiado pronto (preencendido o detonación). Esta condición hace que la mezcla de aire y combustible se queme de manera desigual y
produce el sonido de ping o golpe. Esta quemadura desigual provoca puntos de inflamación en la cámara de combustión y puede provocar daños en el motor.
¿Qué hace Octane?
Sin entrar en todas las propiedades químicas y aspectos técnicos, básicamente, el octanaje aumenta el
punto de combustión de la gasolina cuando está bajo compresión y retarda la combustión. El resultado es que hace
la gasolina es menos volátil para que no se encienda antes de que su sistema de encendido haga que se encienda en el momento correcto.
La intención del octano es simplemente proporcionar una propiedad antidetonante.
Clasificación de octano
El índice de octano que ve en la bomba de gasolina es simplemente un porcentaje del químico de octano en el
mezcla de gasolina. En otras palabras, si compra gasolina con una clasificación de 87 octanos, esa mezcla contiene 87% de octano y
el resto son productos químicos de menor calidad como el heptano. Ver también http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
¿Qué pasa con los aditivos “Octane Boost”?
Si su automóvil requiere una gasolina de mayor octanaje, puede usar “Impulsores de octanaje” disponibles en su tienda local de autopartes. El costo
y la eficacia variará. Pruebe un tanque lleno con un aditivo para ver si su lata funciona correctamente y luego haga los cálculos para ver
si tiene sentido. Aquí hay un análisis de costos para mi Mustang GT 1993:
Ejemplo: 1 botella de aditivo para impulsar un tanque de gasolina cuesta alrededor de $ 5,00. Con un tanque de 15 galones, esto agrega alrededor de $ .33 al costo de cada galón de gasolina, además de la molestia de ir a las autopartes para comprarlo y recordar agregarlo en cada llenado.
Si realmente desea o necesita una mezcla de alto octanaje, es posible que desee hacer la suya propia.
Potenciador de octanaje hecho en casa
Hay varios sitios web y blogs que publican las recetas o “elaboración casera”. No lo voy a publicar aquí porque no puedo respaldar directamente la
uso o seguridad de hacerlo usted mismo. Sin embargo, si busca una receta de aumento de octano de xileno o tolueno, la encontrará por ahí. Los químicos
el xileno y el tolueno son de mayor “calidad” y pueden producir un impulso superior al 100%. El octano químico solo por definición, nunca puede producir más de un
índice de octano de más de 100.
Otras soluciones de ping
Si su automóvil continúa haciendo ping o golpeando a pesar de que está usando un gas de octanaje clasificado igual o superior al que especifica el fabricante de su automóvil, esto
es una indicación de problemas en el motor que debe hacer que su mecánico revise. Existe un problema bien conocido que es posible que pueda
intente diagnosticarse usted mismo y ese es el caso de una válvula EGR atascada o fallada. Está más allá del alcance de este artículo explicar cómo verificar
su válvula EGR, pero es algo que debe examinar si su automóvil tiene un problema crónico de ping.